中文简体Na prometnoj cesti vozila se kreću kao šatl, a svako pokretanje, ubrzanje, kočenje i skretanje popraćeno je složenim mehaničkim interakcijama između guma i podloge. Među njima, vijci glavčine kotača u obliku potkove tiho podnose okomiti pritisak guma i tla, inercijsku silu tijekom ubrzavanja i kočenja vozila, kao i vibracije i udarce koji nastaju tijekom vožnje. Oni nisu samo ključna komponenta sustava glavčine kotača vozila, već i važan čuvar za sigurnost vožnje vozila.
Sile koje podnose vijci glavčine s potkovičastom glavom složene su i raznolike. Kada se vozilo vozi po ravnoj cesti, vijci uglavnom podnose okomiti pritisak od guma i tla. Međutim, kada uvjeti na cesti postanu komplicirani, kao što su neravnine, udarne rupe ili zavoji, vijci ne samo da moraju izdržati okomiti pritisak, već se također moraju nositi s inercijskom silom koja se stvara kada vozilo ubrzava i koči, kao i stresom uzrokovanim neravne površine ceste. Vibracije i udarci. Veličina i smjer tih sila stalno se mijenjaju kako se mijenja stanje vožnje vozila i uvjeti na cesti, postavljajući izuzetno visoke zahtjeve na nosivost i stabilnost vijaka.
Kako bi se ispunili ovi zahtjevi, vijci glavčine kotača podvrgnuti su rigoroznim ispitivanjima tijekom procesa dizajna i proizvodnje. Obično se izrađuju od materijala od legiranog čelika visoke čvrstoće i podvrgavaju se preciznim postupcima toplinske obrade i kovanja kako bi se osigurala dovoljna čvrstoća i žilavost. Tijekom procesa dizajna i proizvodnje, vijci će biti podvrgnuti rigoroznim mehaničkim ispitivanjima performansi, kao što su ispitivanja rastezanja, ispitivanja zamora itd., kako bi se osiguralo da mogu izdržati različite složene mehaničke izazove.
Osim odabira materijala i stroge kontrole proizvodnog procesa, konstrukcijski dizajn vijaka također je ključan. Dizajn potkove glave povećava trenje s glavčinom kotača i gumom, pomažući u sprječavanju otpuštanja vijaka pod vibracijama i udarcima. Osim toga, površinska obrada vijaka kao što je prskanje premaza protiv hrđe, toplinska obrada itd. također dodatno poboljšava njihovu otpornost na koroziju i otpornost na zamor.
Međutim, čak i najkvalitetniji vijci zahtijevaju redovitu provjeru i održavanje. Vozači trebaju redovito provjeravati zategnutost vijaka i na vrijeme zamijeniti sve olabavljene ili oštećene vijke. U isto vrijeme, dok vozilo vozi, vozač također treba obratiti pozornost na nepravilnosti u gumama i glavčinama kotača, kao što su neravnomjerno trošenje guma, deformacija glavčine kotača itd. To mogu biti znakovi labavih vijaka ili oštećenja.
Vijci glavčine u obliku potkove ključna su komponenta sustava glavčine vozila, a njihova nosivost i stabilnost ključni su za sigurnost vožnje vozila. Odabirom visokokvalitetnih materijala, strogom kontrolom proizvodnog procesa, racionalnim projektiranjem strukture i provođenjem redovitih pregleda i održavanja, možemo osigurati da vijci mogu održati stabilne spojeve u različitim složenim radnim uvjetima, pružajući čvrsto jamstvo za sigurnost vožnje vozilo.
